Le champ de compétences de la commission porte sur :

1- le rapport au risque, sa perception, sa prise de conscience et son évaluation par les usagers évoluant dans l’espace public,

2- la gestion et la maîtrise des interactions entre les différentes catégories d’usagers dans leurs modes de déplacement,

3- le partage de l’espace public pour tendre vers une cohabitation respectueuse et bienveillante entre catégories d’usagers,

4- une meilleure prise en compte des plus vulnérables par des actions fondées sur le civisme et l’éducation, mais également par le développement de techniques ou d’équipements propres à améliorer leur détectabilité et leur protection.

Ces thématiques sont abordées en proposant tout à la fois les actions de formation, d’éducation et de sensibilisation, associées aux mesures réglementaires et aux dispositifs opérationnels qu’il convient de recommander.

La commission est présidée par Olivier SCHNEIDER, président de la Fédération française

des usagers de la bicyclette (FUB).

Il est assisté de deux vice-présidents :

• Patrick JACQUOT, président d’Assurance prévention,
• Anne LAVAUD, déléguée générale de l’association Prévention routière.

Le secrétaire de la commission est Damien LAPLACE, délégué principal au permis de conduire et à la sécurité routière à la Délégation à la sécurité routière.

Le champ de compétences de la commission porte sur :

1- la santé, l’aptitude à la conduite et la maîtrise des connaissances pour assurer un comportement individuel sûr et responsable, en toutes circonstances, qu’il s’agisse :

1-1- du cadre de la mobilité de chacun tout au long de la vie (le vieillissement de la population et    ses conséquences sur la mobilité, l’aptitude physiologique, les formations et remises à niveau à chaque étape de la vie),

1-2- du cadre spécifique aux mobilités professionnelles (inculquer les bonnes pratiques de manière naturelle et durable, les influences du contexte métier sur les comportements, la prévention face à des risques spécifiques,)

2- la prévention et la lutte contre des facteurs externes, sources d’influence négative sur le comportement du conducteur. L’accent sera mis sur les distracteurs (téléphone au volant, écrans embarqués…) et les substances psychoactives, avec un focus particulier sur la conduite en milieu professionnel.

Ces thématiques seront abordées en proposant tout à la fois les actions de formation, d’éducation et de sensibilisation, associées aux mesures réglementaires et aux dispositifs opérationnels, qu’il convient d’envisager.

La commission est présidée par le Docteur Philippe LAUWICK, médecin libéral et président de l’Automobile club médical de France (ACMF).

Il est assisté de deux vice-présidents :

• Céline KASTNER, directrice des politiques publiques de l’Automobile club association (ACA),
• Jérôme MARLIER, directeur de la santé et de la sécurité au travail de SNCF Réseau.

La secrétaire de la commission est Marie-Christine DESMANGEOT, attachée d’administration au bureau des politiques et de l’animation locales à la Délégation à la sécurité routière

Le champ de compétences de la commission porte sur :

1- les infrastructures confrontées aux nouvelles mobilités. Face au développement des nouvelles mobilités douces (engins de déplacement personnels, intensification de la pratique du vélo…) et à la montée en puissance du véhicule à délégation de conduite « dit autonome », quelles évolutions envisager au niveau de la voirie pour mieux les prendre en compte.et garantir la sécurité de tous,

2- l’introduction des véhicules autonomes dans le « paysage général des déplacements » : quelle formation envisager pour les conduire, quelles compétences acquérir, quelle perception par les autres usagers, quelle pédagogie déployer notamment pour les plus vulnérables,

3- les apports du numérique et du Big data pour faire progresser la sécurité routière dans son acception la plus large.

Ces thématiques sont abordées en proposant tout à la fois les actions de formation, d’éducation et de sensibilisation, associées aux mesures réglementaires et aux dispositifs opérationnels qu’il convient d’envisager.

La commission est présidée par Anne GUILLAUME, siégeant dans le collège des personnalités qualifiées du CNSR, expert leader sécurité routière et santé du Groupe Renault.

Elle est assistée de deux vice-présidents :

• Patrice BESSONE, président du Conseil national des professions de l’automobile (CNPA – branche éducation routière-),

• France WOLF, coordinatrice nationale de la Fédération française des motards en colère (FFMC).

Le secrétaire de la commission est Gabriel KLEINMANN, ingénieur au bureau de la signalisation et de la circulation à la Délégation à la sécurité routière.

Ingénieure en chef des Travaux Publics de l’Etat, Responsable du secteur d’activité Espace public et voirie urbaine et Chef de groupe au Cerema Territoires et Ville, Marion AILLOUD possède une large expérience de l’accessibilité de la voirie et de l’espace public, des aménagements favorables aux modes actifs, ainsi que des besoins spécifiques des usagers vulnérables et des enjeux liés à la sécurisation de leurs déplacements.

Ingénieur général des Ponts, des Eaux et des Forêts, Responsable de la division des enquêtes d’accidents de transport routiers au sein du Bureau d’enquêtes sur les accidents de transport terrestre, Laurent ARTH possède une expertise de terrain dans les domaines de la conception, de la construction, de l’entretien et de l’exploitation des réseaux routiers acquise lors de ses précédentes fonctions de maîtrise d’ouvrage et de maîtrise d’œuvre dans ces mêmes domaines.

Docteur habilité à diriger des recherches en Sciences Économiques, Directeur de Recherche à l’Université Gustave Eiffel, Laurent CARNIS mène des recherches dans les domaines de l’économie de la sécurité routière, de l’évaluation et de l’analyse des politiques publiques. Il est également membre de l’IRTAD et de PIARC, où il est associé à des travaux d’expertise.

Ingénieur, ancien Président d’Euro NCAP, Pierre CASTAING assure aujourd’hui un rôle de conseiller auprès de l’UTAC et de l’Euro NCAP au sein desquels il a passé une partie de sa carrière sur les sujets de sécurité du véhicule. Il est spécialisé dans les domaines de la sécurité du véhicule et de ses équipements, ainsi que sur leur réglementation.

Docteure habilitée à diriger des recherches en Biomécanique, Chercheuse au sein du laboratoire des sciences de l’ingénieur, de l’informatique et de l’imagerie de l’Université de Strasbourg, Caroline DECK travaille dans le domaine de la biomécanique des chocs et du traumatisme crânien, la protection des usagers de la route et l’évolution des systèmes de protection et des normes.
Caroline DECK est vice-présidente du Comité des experts.

Docteure habilitée à diriger des recherches en psychologie sociale, chercheuse au sein du laboratoire de recherche Mobilité, Aménagements, Transports, Risque et Société de l’Université de Cergy Pontoise et du Cerema, Chloé EYSSARTIER mène des travaux sur l’analyse des politiques publiques de sécurité routière et leur acceptabilité, ainsi que sur le comportement des usagers de deux-roues motorisés.

Ingénieur d’étude en statistiques à l’Université Lyon 1 au sein de l’Unité Mixte de Recherche Epidémiologique et de Surveillance Transport Travail Environnement qui travaille sur le risque routier évalué en particulier à partir du Registre du Rhône des victimes d’accident, Emmanuel FORT a consacré une grande partie de ses recherches à la question de l’exposition au risque routier professionnel, et la prise en charge et le devenir des victimes.

Docteur en économie des transports, Ingénieur en chef des Ponts des Eaux et Forêts, Responsable du secteur sécurité des déplacements pour l’ensemble du Cerema, Benoît HIRON assure des missions d’expertise, de management et d’appui dans le domaine de la sécurité des déplacements, de l’intermodalité, des aménagements urbains et interurbains, du partage de la voirie, des 2RM et des modes actifs.
Benoît HIRON est vice-président du Comité des experts.

Docteur habilité à diriger des recherches en Psychologie Cognitive, Directeur de Recherche au Laboratoire d’Ergonomie et de Sciences Cognitives pour les Transports à l’Université Gustave Eiffel, ses axes de recherche portent sur le monitoring des états internes du conducteur, les impacts des émotions et de la distraction cognitive sur les processus visuo-attentionnels et la conduite, ainsi que les états attentionnels et émotionnels lors de l’interaction homme/machine en conduite déléguée.

Epidémiologiste, spécialiste de santé publique, Docteur habilité à diriger des recherches, Emmanuel LAGARDE est Directeur de Recherche à l’INSERM au centre du Bordeaux Population Health Research Center de Bordeaux. Il coordonne des travaux sur les thématiques liées à la santé : impact de la consommation de médicaments, incapacités de conduite, prise en charge des blessés, utilisation des méthodes d’intelligence artificielle pour la surveillance épidémiologique des traumatismes.
Emmanuel LAGARDE est le président du Comité des experts.

Ingénieure, Référente analytique et experte en toxicologie au sein du service national de police scientifique, Chef de Division Chimie au Laboratoire de Police de Paris, Nathalie MILAN apporte au comité son expertise dans le domaine des consommations de stupéfiants et d’alcool.

Docteure habilitée à diriger des recherches en ethnologie et sociologie comparative, Directrice de recherche au sein du Laboratoire Aménagement Economie des Transports à l’Ecole nationale des travaux publics de l’Etat, Nathalie ORTAR analyse les dynamiques d’évolutions des pratiques de mobilité, à travers une approche socio-anthropologique.

Ingénieure Générale des Ponts, des Eaux et Forêts, Secrétaire Générale de l’Observatoire national interministériel de sécurité routière depuis 2012, Manuelle SALATHE possède une large expertise de terrain dans le domaine de la construction, l’entretien, l’exploitation et l’amélioration des réseaux routiers. Elle a exercé des fonctions de direction, maîtrise d’ouvrage, maîtrise d’œuvre et expertise en France et au Royaume-Uni.

Médecin légiste, Praticien Hospitalier en médecine légale, Blandine SCHNEDECKER-AUDRY a une longue expérience dans l’assistance en expertise aux victimes d’accidents et l’évaluation juridique du dommage corporel. Ses domaines de compétences recouvrent l’évaluation de la pathologie séquellaire, les mécanismes lésionnels en accidentologie, l’imputabilité lésionnelle et l’adaptation au grand handicap.

Ingénieur généraliste, responsable du Département Environnement Véhicule et Comportement au Centre Européen d’Etudes de Sécurité et d’Analyse des Risques, Clément VAL est spécialisé dans la collecte et l’analyse de données à grande échelle, qualifiant comportements et interactions des usagers de la route, en lien notamment avec l’évaluation d’aides à la conduite et de fonctions de délégation/automatisation de la conduite.